Bestes Wiesenheu

Die Rückfahrt der Elbauen-Radtour führte an Steutz vorbei. Dort wohnen die Camp-Teilnehmerinnen Lysann und Uwe Papenroth. Nahe des Ortes haben sie die naturnahe Bewirtschaftung einer Streuobstwiese übernommen, genauer: der Wiese selbst, von der sie das Gras und Heu als Tierfutter nutzen. Für die Obstbäume auf der Wiese ist ein Verein aus dem Ort zuständig.

Blick über eine Blumenwiese.
Kein Wunder, dass das Heu duftet
und den Pferden schmeckt.

Den Exkursions-Teilnehmern erklärt Uwe Papenroth, wie er durch streifenweises Mähen dafür sorgt, dass sich nicht nur wertvolle Gräser etablieren, sondern sich auch der Bestand an blütenreichen Pflanzen erhöht. Das kommt auch der Insektenwelt zugute, die in den noch nicht gemähten Bereichen ausreichend Rückzugsorte findet.

Auf der Suche nach der Sand-Silberscharte

Pferde als Naturschützer: Auf dem Steckbyer Mühlberg siedeln die Hochschule Anhalt, der Landkreis Anhalt-Bitterfeld und der Landesforstbetrieb Sachsen-Anhalt eine früher hier heimische, jetzt stark gefährdete Pflanze wieder an: die Sand-Silberscharte. Masterstudentin Theresa Petzold erklärte den Gästen vom Elbe-Saale-Camp das Vorkommen der Pflanze und die Maßnahmen zu deren Unterstützung. Und zu diesen Maßnahmen gehören dann eben auch die Pferde. 

Die Sand-Silberscharte ist eine Korbblütenart. Vom Aussehen her würde man eine Distel vermuten, jedoch hat sie weich behaarte Stengel und Blätter, von Stacheln keine Spur. Mit dieser Außenhülle und mit tief in den Sandboden reichenden Wurzeln sind die Pflanzen an den mageren Trockenrasen angepasst – sie wurden verdrängt, weil hohe Düngergaben konkurrenzstarke Arten förderten.

Auf der Suche nach dem Heldbock

Gernot Geginat ist hauptberuflich Medizinprofessor, in seiner Freizeit ist er zum Experten für Käfer geworden. In den Auenwäldern an der Elbe interessiert ihn das Vorkommen des vom Aussterben bedrohten Heldbocks. Den Camp-Teilnehmern berichtet Gernot Geginat von etwa 30.000 Insektenarten in Deutschland. Er selbst hat sich vor allem auf Käfer spezialisiert. Unter diesen ist der Heldbock einer der größten in Deutschland und in Europa.

Gernot Geginat zeigt an einer alten Eiche
die Fraßspuren des Heldbockkäfers

Am Rande des Steckby-Lödderitzer Forstes halten die Radfahrer Ausschau nach großen alten Eichen. Diese alten Bäume, die schon die Grenze der forstlichen Nutzung überschritten haben, dienen den großen Käfern als Wirtsbaum. Die erste, an der sie anhalten ist noch voll belaubt. Geginat lässt die Radfahrer das Alter des Baumes schätzen. 150, 200, 300 Jahre wird ihm zugerufen. Also das Maßband um den Baum gelegt: etwa 350 Zentimeter. "Etwa 2 Zentimeter nimmt ein Baum im Jahr an Umfang zu", erklärt er, "der Baum ist etwa 170 bis 180 Jahre alt". Käfer oder deren Löcher in der Rinde waren keine zu finden. Aber die Pause kommt gerade recht, etwas über die Heldbockkäfer zu erfahren.

Radtour durch die Elbauen

Die große Drei-Fähren-Tour: eine Strecke von 55 Kilometern lag hinter den Camp-Teilnehmern, als sie erschöpft, aber glücklich aus den Fahrradsätteln stiegen – um viele schöne Erlebnisse und Erfahrungen reicher. Von Barby aus ging es über die Saale-Fähre Groß Rosenburg nach Aken, dort über die Elbe und über Steckby und die Elbefähre Barby zurück.

Unterwegs wurde immer wieder Stop gemacht, sei es für ein Picknick, für Erklärungen zur Natur, zur Tier- und Pflanzenwelt, und natürlich auch zum Baden in der Elbe.

Die kleine Radtour, über die Elbefähre Breitenhagen, ist eine kürzere Variante: sie ist nur lockere 20 Kilometer lang. Beide Strecken sind sehr reizvoll zu befahren, und weitgehend abseits von Straßen bzw. nur auf kleinen, wenig befahrenen Straßen. Natürlich ist diese Tour nur möglich, wenn die Fähren überhaupt fahren. Die Camp-Teilnehmer hatten Glück – ein paar Tage später stellte die Saalefähre in Groß Rosenburg ihren Betrieb wegen des Niedrigwassers der Saale ein.

Radtour nach Steckby

Heute ging es mit dem Rad über die Elbe, nach Steckby zur Vogelschutzwarte Sachsen-Anhalt. Über die Barbyer Eisenbahnbrücke, vorbei an der Burg Walternienburg und durch schattige und – trotz der großen Hitze – noch erträglich kühle Auenwälder.

Rast in Walternienburg vor "Heinrichs Pension",
auf einer übergroßen "Baumelbank".

In Steckby gab es von Stefan Fischer sehr interessante Erklärungen zu den Aufgaben seiner Vogelschutzwarte, in der er Dezernatsleiter ist. Unter anderem auch zum Unterschied zwischen Artenschutz und Tierschutz: "Wir bekommen ab und zu Anrufe, jemand habe einen verletzten Vogel gefunden und würde ihn gern zu uns bringen", sagte er, "aber das ist nicht unsere Aufgabe, das können wir gar nicht leisten. Das ist Tierschutz – wir aber sind für den Artenschutz zuständig". Und dieser Artenschutz betrifft dann eben nicht die Erhaltung eines einzelnen Tieres, sondern die Erhaltung der Lebensgrundlagen einer ganzen Tierart.

Die Gründung der Vogelschutzwarte Steckby – idyllisch gelegen in Steckbys altem Pfarrhaus – geht auf das Jahr 1920 zurück. Damals ließ sich der Landwirt Max Behr in Steckby nieder, um sich in der Elbaue dem Biber- und Vogelschutz zu widmen. Nach Max Behr ist dann auch das Veranstaltungsgebäude der Vogelschutzwarte benannt, in dem die Teilnehmer der Fahrradexkursion dem Vortrag lauschten. Max Behr ging es zunächst um den Schutz der letzten Elbebiber, die kurz vor der Ausrottung standen. Später kam der Vogelschutz hinzu und im Februar 1932 folgte die Ernennung zur „Staatlich anerkannten Muster- und Versuchsstation für Vogelschutz“ durch das Anhaltinische Staatsministerium. Die Aufgaben der Station lagen zunächst darin, schädliche Insekten durch ihre natürlichen Feinde zu bekämpfen und diese Forschungen wissenschaftlich zu begleiten.

Radtour zum Ökohof nach Kühren

Am Montag ging es per Rad nach Kühren bei Aken, hin über die Rosenburger Saalefähre, zurück über die Elbe-Fähren Breitenhagen und Barby (und durch den am Nachmittag einsetzenden Dauerregen). In Kühren bewirtschaftet die Familie Rose einen Ökohof mit etwa 160 ha Fläche. Die Teilnehmer der Radtour bekamen dort Erklärungen zu den angebauten Feldfrüchten. Dazu gehörten auch Sorten, die man im Handel eher selten sieht, wie Färberdiestel, Einkorn und Emmer. Aber auch Saatgut wird angebaut, beispielsweise Kresse und Rote Beete.

Landwirt Tilo Rose (7. von rechts) zeigt den Besuchern
die in seinem Betrieb angebauten Feldfrüchte

Zur Mittagszeit gab es auf dem Hof einen Imbiss, gemeinsam mit den Mitarbeitern des Landwirts. Essen wie auf dem Lande: Pellkartoffeln und Quark, dazu Rührei, natürlich von den freilaufenden Hühnern des Bauernhofes.

Nach dem Mittag begann eine Führung über den Hof. Landwirt Tilo Rose musst raus zur Ernte. Deshalb übernahm sein Bruder Karsten die Erklärungen, auch zur von ihm gebauten Pflanzenkläranlage (hauptberuflich errichtet Karsten Rose Pflanzenklär- und Regenwassernutzungsanlagen).Es gab Informationen zur Verabeitung und Trocknung der angebauten Feldfrüchte, aber auch zum Land und zum Hochwasser, das 2013 den Betrieb beeinträchtigte.

Anschließend packten alle Besucher beim Zwiebelernten an. Ganz urtümlich von Hand, nur der alte Ackerwagen ("der stammt noch von meinem Großvater", sagte Tilo Rose) wurde von einem Trecker gezogen.

Mit dem Rad zu den Eisbergen und nach Lödderitz

Die Fahrradtour am Sonnabend führte die Camp-Teilnehmer zunächst nach Klein Rosenburg. Dort traf die Radwandergruppe auf Eva Malecki, Öko-Landwirtin aus Klein Rosenburg und ortskundige Begleitung für das nächste Stück der Tour. Diese führte in das ehemalige Mündungsgebiet der Saale in die Elbe. Im Winkel zwischen den heutigen Flüssen gibt es noch einige Altarme von Elbe und Saale. Nur wenige, fast zugewachsene Wege führen in das Gebiet. Ohne ortskundige Führerin würde man an einige Schönheiten und interessanten Stellen einfach vorübergehen.

Eva Malecki (rechts) erklärt anhand von
Luftbildern die ehemaligen Flußverläufe

Demo für einen Radweg zwischen Barby und Pömmelte

Gemeinsam mit den Teilnehmern des Elbe-Saale-Camp demonstrierten etwa 100 Radfahrer für einen Radweg zwischen Barby und Pömmelte.

Radtour zum slawischen Dorf und Steinzeitdorf – und zu Yvonne und Ronny in Pömmelte

Am Montag stand eine lange Radtour auf dem Programm. Ein Teil der Teilnehmer startete am Elbe-Saale-Camp, weitere kamen auf der anderen Elbseite dazu. 

Der Weg führte über die Eisenbahnbrücke Barby und durch Dornburg zum Pretziener Wehr. Dort wurde kurz Halt gemacht, um über die Geschichte und Wirkung des Bauwerkes zu informieren. Anschließend ging auf dem Damm der Alten Elbe und des Umflutkanals weiter nach Pechau.

Vorbereitung auf die Radtour

Wer schon mal in das Programm des diesjährigen Elbe-Saale-Camps geschaut hat weiß, daß das diesemal sehr fahrradlastig ist (neben dem diesjährigen Camp-Thema "Flußgeschichten" gibt es auch die touristischen Potentiale neben den Flüssen zu erkunden). So geht es am Montag zum Steinzeitdorf nach Randau. Die Tour führt über alte Brücken, an Elbauenkunst, aufgeschütteten Aussichtshügeln und alten Schlössern und Herrenhäusern vorbei. Einen kleinen Vorgeschmack können die folgenden Fotos geben:

Elbebrücke Barby.
Erst drüber hinweg, dann drunter durch.

Brücke am Wegesrand (nein, die muß nicht
überquert werden)

Elbauenkunst: gestrickte Objekte
auf Elbe-Schwemmholz
(aufgestellt vom Heimatverein Liubatici, Lübs)

Majestätisch erhebt sich ein Aussichtshügel
mehre Meter hoch über dem Elbufer.

Dornburg, Schloß und Kirche

Eine Linde im Moldauhafen

Die Jungs aus Nymburk haben mit ihren alten klapprigen Fahrrädern tatsächlich Hamburg erreicht, wie sie am 9. August auf Facebook schrieben. Inzwischen haben sie auch die Linde im Moldauhafen gepflanzt. Damit sind auch die Elbe-Wünsche des Elbe-Saale-Camp an ihrem Bestimmungsort angekommen.
 

Apropos Moldauhafen: Gern wird von den Elbausbau-Befürwortern die Legende verbreitet und als Vorwand für den fortgesetzten Ausbau der Elbe angeführt, daß es eine aus dem Versailler Vertrag herrührende völkerrechtliche Regelung gebe, der Tschechischen Republik den Zugang zur Nordsee gewähren zu müssen.
Das stimmt schon lange nicht mehr. Richtig ist, daß aufgrund des Versailler Vertrages der Tschechoslovakei das Grundstück im Moldauhafen überlassen wurde und ein Zugang über die Elbe gewährt wurde. Dazu wurde im Jahr 1929 ein Pachtvertrag über 99 Jahre Laufzeit abgeschlossen. Jedoch gilt schon seit dem Ende des zweiten Weltkrieges der Versailler Vertrag nicht mehr. Und die Nutzung des Moldauhafens beruht nur noch auf einem privatrechtlichen Vertrag zwischen dem tschechischen Staat und der Stadt Hamburg.

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Petburg zu Gast im Elbe-Saale-Camp

Bereits vor einer Woche berichtete die Volksstimme über die Tour der fünf Studenten aus dem tschechischen Nymburk, die mit ihrem aus Plastikflaschen gebautem Boot auf der Elbe bis nach Hamburg fahren wollten, um im dortigen Moldauhafen eine Linde zu pflanzen – als tschechisches Nationalsymbol und Zeichen für den Umweltschutz. Kurz vor der Grenze wurden sie jedoch von der deutschen Bürokratie gestoppt, die von ihnen einen Motor und einen Bootsführerschein verlangte. Nach ein paar Tagen gaben sie den Kampf mit den Behörden auf und stiegen auf Fahrräder um. Auf diesen gelangten sie am Montagabend, vom vorhergehenden Unwetter durchnässt, ins Barbyer Elbe-Saale-Camp. Bei den Camp-Teilnehmern waren die fünf Radfahrer durch die Presse bereits bekannt und wurden mit großem Hallo begrüßt. „Ich habe mich gefreut, im Info-Zelt den Volksstimme-Artikel über uns zu lesen“, sagte Jan Brant später. Am Abend und im trockenen Zelt sitzend ergab sich dann Gelegenheit für Gespräche über ihre Erlebnisse.

Ihr Boot hatten die fünf Studenten (die unter anderem Maschinenbau, Informatik oder Fotografie studieren) in monatelanger Arbeit selbst gebaut, um für den Sommer eine gute Sache mit gemeinsamem Spaß zu verbinden. „Wir kennen uns aus unserer Heimatstadt, studieren aber im ganzen Land verteilt“, sagten sie, „in Prag, Pardubice und Usti nad Labem“. Danach befragt, ob sie denn sauer über die deutschen Behörden seien, sagte Jan Brant: „Anfangs waren wir schon verärgert über das Fahrverbot, aber inzwischen haben wir uns an unsere Fahrräder gewöhnt“. Und ist es nicht anstrengender auf dem Rad? Auch wenn die fünf nach den ersten 300 Kilometern schon etwas erschöpft aussahen, meinte Vojtech Zikmunda: „Auf unserem Boot hätten wir ja auch in die Pedalen treten müssen“.

Die tschechischen Studenten Jan Holan, Jan Brant,
Jakub Bureš, Vojtech Zikmunda und Jan Kará (von links
nach rechts) vor ihrer Abfahrt aus dem Elbe-Saale-Camp.

Ihre Sachen haben sie jetzt in einem Fahrradhänger verstaut. An dessen Heck hängt ein Rettungsring, auf dem – als Erinnerung an den Beginn ihrer Tour – „Petburg“ zu lesen ist. Das ist der Name ihres Bootes, zusammengesetzt aus PET, dem Material der Plastikflaschen, und ihrer Heimatstadt Nymburk. Ein paar PET-Flaschen haben die Studenten aber auch noch dabei, als Schmuck für ihre Räder. Und eine Tüte voller PET-Flaschen-Rohlinge haben sie im Gepäck. In diesen dünnen, etwa 10 Zentimeter langen und wasserdichten Plastikröhrchen wollen sie beim Pflanzen der mitgenommenen Linde Wünsche an die Zukunft ins Erdreich versenken. Diese Wünsche, so etwas wie Briefe in einer Flaschenpost, sammeln sie an den Stationen ihrer Tour. So sind nun auch die Wünsche der Teilnehmer des Elbe-Saale-Camp für den Erhalt der Naturlandschaft an Elbe und Saale auf dem Weg nach Hamburg.

Während Vojtech Zikmunda am Laptop Fotos
der Reise zeigt, werden Zettel mit Wünschen
geschrieben und in die PET-Rohlinge (die
grünen Röhrchen) gesteckt.

Drei-Fähren-Radtour

Bei schönem, nicht zu heißem Wetter starteten die Camp-Teilnehmer zur Drei-Fähren-Radtour, die sie vom Camp aus erst über die Saalefähre nach Groß Rosenburg, dann über die Breitenhagener Elbfähre ans andere Elbufer und von dort über die Barbyer Elbfähre wieder zurück führte. Eine schöne Strecke über 23 Kilometer.